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具体而言，报告显示的理由包括：中国是全球主要股票市场中市场集中度比率最低的国家🩰🍌，前十大公司（包括国有企业）仅占总市值的17%，而美国为33%，新兴市场（不包括中国）为30%🧄🥑🩰🥔；近年来，中国的反垄断和并购框架变得更加透明，对私营经济的监管压力有所缓解，这有利于民营企业的有机增长和并购增长；中国的行业整合程度相对较低👢，表明现有行业领导者有可能进一步增加市场份额和提升盈利能力👗🥿😠🥦；一些龙头企业已经在各自行业的利润池🥔、资本支出和研发方面占据主导地位，这些都与未来的回报和行业主导地位正相关；许多大型民营企业是人工智能技术的发明者🥔👚💓🍒、推动者👝🥾、投资者或消费者，而人工智能技术将在未来发挥改变游戏规则的影响力；通过全球扩张👜🍌👿👡🤍，私营企业的营收增长和盈利能力有望增强🧅🍑💘；前十大民营企业的市盈率为13.9倍（低于1.6个标准差），比整体市场溢价22%，而2021年这一数据为74%🍒🧅😡🤍，美国“七巨头”为43%；全球资金回流中国以及国内“耐心”和被动资本的持续增长，指数权重股应从中不成比例地受益。

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本次上调落地之后，对于广大消费者来说，在下一轮调价周期内👿🥒👜，居民驾车出行成本将有所增加🍑👠。按照油箱容量为50L的家用轿车为例🍒🍋🍏🍓，加满一箱92#汽油将多花10元🥬🍌。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（7月1日24时）之前的时间内，消费者用油成本将增加15元左右😡👝🍉。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例🥑，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加390元左右。

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