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本次(ci)上调(diao)落地之后，对于广大消费(fei)者来说(shuo)，在下一轮调价周期内，居民驾车出(chu)行(xing)成本将有(you)所增(zeng)加。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满(man)一箱92#汽油将多(duo)花10元。油耗方面，以月跑2000公里(li)，百公里油耗在8L的小型私(si)家车为例，到下次调价窗口开启（7月1日24时）之前的时间内，消费者用(yong)油成(cheng)本将增加15元左(zuo)右(you)。物流行业以月跑10000公里，百公里(li)油耗在(zai)38L的重型卡车为例，在下次(ci)调价(jia)窗口开(kai)启前，单辆车的燃油成本将增加390元左右。

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参议院多数党领袖John Thune在Fox News Sunday上表示，来自低税州的共和党人对将SALT上限提高到众议院通过版本中要求的40，000美元水平没有真正兴趣🩱💞。

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参议院首个版本的法案中可能留下一项重大悬而未决的问题。议员们表示🥒🩰🤍😡，周一公布的草案不会解决该立法最终如何处理州和地方税收抵免（SALT）的问题。SALT条款要么留空💛，要么将上限设定为当前水平10，000美元🍅🍓🍓，作为进一步谈判的起点🎒🩲👗🍌🥒。

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摩根士丹利发布研报(bao)称，预期中国海洋石油(you)（00883）的股(gu)价在未(wei)来(lai)15日内，有约70%至80%机率将上(shang)涨，因中东局势迅速(su)发展，在能源供应(ying)中(zhong)断的担忧下油价大幅上升(sheng)，相信其(qi)股价(jia)可能(neng)在近期油价走弱引发的回(hui)调后，再出现反(fan)弹。大摩目前给予中(zhong)海油“增持”评级，目标(biao)价17.6港元。

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2、中国社会科学院世界经济与政治研究所国际大宗商品研究室主任王永中在接受《每日经济新闻》记者（以下简称“每经记者”）采访时指出：“本轮以伊冲突比以往更为激烈，存在升级风险，特别是以色列对伊朗核设施的进一步潜在打击👞🍍，可能引发更大规模的对抗。”他认为，尽管伊朗可能无法完全封锁霍尔木兹海峡，但其仍有能力通过阻断航道、布设障碍物等方式阻碍航运💗。