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此外(wai)，2024年商(shang)务部(bu)、财政部(bu)等7部门关于印发《汽车以(yi)旧换新补贴实施细则(ze)》的通知，2025年发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，随后，北京市在2024年、2025年连续发布了相关细(xi)则，其中扩大了(le)汽车报废更新支持范(fan)围，对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴从1万元提升至2万(wan)元；对报废符合条件燃油乘(cheng)用车并购(gou)买2.0升及以下(xia)排量(liang)燃油乘用车的，补贴1.5万元。今(jin)年，北京市还面向无车家庭(ting)一次性配置 11.84万个新能源指标，以(yi)家庭积分排序分配(pei)。号牌释放后，4S店引(yin)来看车热潮(chao)，进一步促进了新能源车市场消费。

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2025年(nian)4月，公司(si)实现签约销售面积59.59万方，同比下降24.8%；实现签约(yue)销售金额173.12亿元，同比下降9.0%，环比增长17.3%，单月销售数据依(yi)旧承压。2025年1-5月，公司实现签约(yue)销售面积265.53万方，同比下降(jiang)21.2%；实现签约销售金额671.46亿元，同比下降(jiang)13.7%，全口径销售排名行业第四；签约销售均价25288元/平，同比增长9.4%。

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北青报记者看到，2023年9月北京市经济和信息化局发布《北京市新能源汽车高质量发展实施方案（2023—2025年）》，其中提到🧄，重点攻关车载芯片、操作系统等核心技术🍎🩰，提升产业链自主可控能力👚🍇；打造“2+N”产业格局，以经开区👙🍑🍄🍈😠、顺义区为整车制造双核心，房山🍅、昌平等区为零部件配套支撑；到2025年🩱，新能源汽车在京产量超30万辆🧄，自主品牌竞争力显著提升。

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根(gen)据 2017 年《减税与就业法案》（TCJA），SALT 抵扣目前设有 1 万美元的限额(e)，有效期至 2025 年(nian)。2018 年前，对于逐项(xiang)申报抵扣的纳税人(ren)，该税收优(you)惠（包括州和地(di)方所得税及财产(chan)税）并无上限，但所谓的 “替代性最低税” 会降低部(bu)分高收入者的实际(ji)收益。

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1、美国银行(xing)将最近大出风头的明(ming)星股CoreWeave评级从“买入”下(xia)调至“中性”，认为即使将目标价(jia)从76美元上(shang)调至(zhi)185美元(yuan)后，这家云计算专业公司的估值已基本反映大部分上行空间。自3月28日IPO上市以来，该股已上(shang)涨超过280%。

2、船舶追踪数(shu)据显示，通过霍尔木兹海峡的油轮流量(liang)尚未出现明(ming)显(xian)变化(hua)。出港(gang)船只与空袭前(qian)相比基本(ben)保持不变(bian)，尽管进港(gang)船只有所减少，但目前尚无法确定这(zhe)是否构(gou)成趋势。