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中国东航公告，2025年5月客运运(yun)力投入（按可用(yong)座(zuo)公里计）同比上升9.27%；旅客周转量（按客(ke)运人公里计）同比上升15.43%；客(ke)座率(lv)为85.39%，同比上升4.56个百(bai)分点。2025年5月货邮周转量（按货邮载运吨公里(li)计）同比上升10.58%。2025年5月，公司引进4架客机，包括(kuo)3架A320系列、1架C909客机(ji)，退出4架客机，包括3架A320系列、1架B737系列(lie)客机。截至2025年5月末，公司合计运营814架飞机。

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挪威(wei)和瑞典(dian)央行(xing)本(ben)周将召开(kai)会议，市场普遍认为瑞典央行可能会降息。瑞士央行则将在周(zhou)四召开会议，预(yu)计(ji)至少将降息25个基点至0%，甚至有可能降至负值，原因在于瑞郎走强。

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1、“若(ruo)不加强低空有人与无人飞行产业链协同发展，我们早(zao)晚会失去(qu)现在的优势”，张途晟表示，经过调研发现，作为较早“入股”低空旅游的城(cheng)市，三亚已在通(tong)航(hang)运营领(ling)域建(jian)立起局部优势，但必须清醒认识到，当前扑(pu)面而(er)来的无人机发展浪潮对三亚传统通航运营领域形成了强有力的挑战，若不(bu)找准发力点弥补协同发展的短板，现有先发优势终将难以为(wei)继，最终掣肘低空(kong)经济的(de)可持续发(fa)展。

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