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對(duì)于日元而言(yan)，日本央行(xing)的政(zheng)筴(cè)調(diào)整可能帶(dài)來(lái)雙(shuāng)重影響(xiǎng)。一(yi)方麵(miàn)，放緩(huǎn)購(gòu)債(zhài)縮(suō)減(jiǎn)咊(hé)潛(qián)在的加息信(xin)號(hào)可能提振(zhen)市場(chǎng)對日元的信心，推高日元滙(huì)率；另一方麵，若市場認(rèn)爲(wèi)(wei)央行政筴過(guò)于謹(jǐn)慎，日(ri)元可能囙(yīn)利(li)差擴(kuò)大而承壓(yā)。短期內(nèi)，日元走勢(shì)將(jiāng)受植田咊伕(fū)講(jiǎng)話(huà)(hua)及全毬(qiú)(qiu)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)(ju)的(de)進(jìn)一步指引。

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中国东航公告，2025年5月客运运力投入（按可用座公里计）同(tong)比上升9.27%；旅客周转量（按客运人公(gong)里计）同比上升15.43%；客(ke)座率为85.39%，同(tong)比上(shang)升4.56个百分点。2025年5月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升10.58%。2025年(nian)5月，公司引进4架客机，包(bao)括3架A320系列、1架C909客机，退出4架客机，包括3架A320系列、1架B737系列客机。截至2025年5月末，公司合计运营814架飞机(ji)。

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新(xin)奥燃气的净利润变(bian)化更为明显：2023年净利润较2022年增长了13.16%，然而(er)2024年却大幅下降20.65%。公司解释称，2024年净利润下降主要是(shi)上年同期处(chu)置新能矿业收益较多所致。但这一变化仍需投资者密切关注，净利(li)润(run)的大幅波动可能影响公司(si)的(de)长期发展和市场信心，盈利(li)质量的(de)稳定性成为疑问(wen)。

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美东时(shi)间周一早间(jian)，纽约商品交易所(suo)7月(yue)交割的西得州中质原油（WTI）合约下跌超1%，降至每桶72.09美元(yuan)。隔夜交易时段，该合约一度突破77美元(yuan)。

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1、基于最新经营表现、业绩指引、更高的同店销售增长预期、较小的毛利(li)率压力及更多的营运开支节省，瑞银将周(zhou)大福2026财年至2027财年经营利润(run)预测上调20%至21%，每股盈(ying)利预测亦上调21%至30%，目标价从12元(yuan)调升至16元(yuan)，预测2026财年每股盈利将按年增长51%，主(zhu)要受惠于黄金借贷亏损(sun)减(jian)少，以及品牌(pai)转型和产品组(zu)合改善(shan)，评级(ji)为‘买入’。

2、以色列和伊朗的军事冲突将走向何方？美国与以(yi)色列(lie)各怀何种(zhong)图谋？伊朗下一步将(jiang)做出(chu)何种选择？针对这些疑问，澎湃新(xin)闻（www.thepaper.cn）采访了3位中东研究方面的专家——上(shang)海外国语大学中东研究(jiu)所教授刘中民，复旦大学国际问题研(yan)究院院长(zhang)助理、中东研究中心主任孙(sun)德刚和(he)上海国际问题(ti)研究(jiu)院(yuan)副研究员金良祥。