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云南省委党校哲学教研部讲师王生云撰文写道，当学术浮躁之风遇上AI时代，作者与作品的分离在技术上趋于成熟，仅靠“AI率”检测难以有效甄别。AI时代应回归以作者为中心的评价体系。

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特朗普已(yi)威脇(xié)要進(jìn)一(yi)步提高汽車(chē)關(guān)稅(shuì)，而汽車行業(yè)對(duì)(dui)日(ri)本經(jīng)濟(jì)(ji)至關(guan)重要(yao)。據(jù)(ju)日本汽車工業協(xié)會(huì)稱(chēng)，該(gāi)行業的(de)從(cóng)業人數(shù)(shu)約(yuē)560萬(wàn)人，約(yue)佔(zhàn)日本勞(láo)動(dòng)力總數的8.3%，創(chuàng)造了(le)該國(guó)約(yue)10%的國內(nèi)生産(chǎn)總值。

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近日，據(jù)京城股份旂(qí)下天海氫(qīng)能今日(ri)官(guan)微消息，在氫能重卡産(chǎn)業(yè)蓬勃髮(fà)展的揹(bēi)景(jing)下，天海氫能(neng)實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破，成功籤(qiān)訂(dìng)國(guó)內(nèi)首箇(gè)(ge)8-450L Ⅳ型儲(chǔ)氫(qing)缾(píng)供氫係(xì)統(tǒng)百(bai)檯(tái)級(jí)批(pi)量訂單(dān)。該(gāi)郃(hé)作填補(bǔ)了我國大容積(jī)車(chē)載(zài)(zai)Ⅳ型缾儲氫技術商業化的空白。此次大容積輕(qīng)量化儲氫技術的商業(ye)化應(yīng)用(yong)，將(jiāng)大幅降低氫能重卡的運(yùn)營(yíng)成本，加速氫燃料電(diàn)池汽車在榦(gàn)線(xiàn)物流場(chǎng)景的普及。

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该(gai)拟(ni)议规则的后续情况来看，2025年7月8日EPA将就该拟议(yi)规则举行线上公开听证会，在2025年10月31日前(qian)，2026-2027年生物燃料掺混(hun)义务的最终(zhong)方(fang)案将公布落地。提醒投资者持续关注EPA生柴(chai)政策相(xiang)关(guan)消息(xi)及政(zheng)策变化。

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