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“若不加强低空有人与无人飞行产业链协同发展，我们早晚会失(shi)去现在的优势”，张途(tu)晟表示，经过调研发现，作为较早“入股(gu)”低空旅游的城市，三亚已在通航运营领域建立起局(ju)部优势，但必(bi)须清醒认(ren)识到，当前扑面而来的无(wu)人机发展浪潮对三亚传统通航运营领域形成了强有力的(de)挑战，若不找准发力点弥(mi)补协同发展的短板，现有先发优势终将难以为继，最终掣肘低空经济(ji)的(de)可持续发展。

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摩根士丹利开始(shi)对该股进行研究并给予 “增(zeng)持” 评(ping)级(ji)，目标价为 46 美元；美国银行目前则给予(yu) “买(mai)入” 评级，目标价为 42 美元。

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