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据介绍，在人才方面，北京(jing)创新资源丰富，拥有92所高校、1000多家科研院所(suo)，32所院校设有汽(qi)车工程专业，智能网联(lian)相(xiang)关从(cong)业(ye)人员16万人(ren)。此外，北京还是全国首批智能(neng)网联(lian)汽车“准入与上路通(tong)行”和“车路云一体(ti)化应用”双试点城市。建(jian)设高级别自动驾驶示范区，全(quan)市完成600平方公里路侧基础设施智能(neng)化部署，发布《北(bei)京市自动驾驶汽(qi)车条例》，作为首部省级自动驾驶汽车地方立法，为自动驾驶汽(qi)车创新应用活动(dong)提供全流程法规支撑。中国科学技术发展(zhan)战略研究院科(ke)技体制改(gai)革与政策研究所副研究员杨晶表示，北京市拥有丰(feng)富的科教(jiao)资源和(he)人(ren)才资源，正在全力打造(zao)国际科技创新高地，加快培育新质生产(chan)力，构建现(xian)代化产业体系。

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其次，在指数与评价体系建设(she)方面，中国已(yi)取得长足进展，为ESG债券ETF投资提供了重(zhong)要支撑。中债估值中心自2016年便率先发布了国内首条绿色债券(quan)指数，随后又推出了首(shou)个气(qi)候债券指数，为市(shi)场提供跟踪中国绿色债券市场的工具[33]。此后(hou)，中债估值中心联(lian)合各方累(lei)计开发了30余只绿色及可持续(xu)发展系列指数，被广泛用于公募基金(jin)、理财产品、信托计划、保(bao)险(xian)资管计划等，引导资金流入绿色产业[34]。这些指数不仅包括(kuo)绿色债券总指数、各(ge)细分领域指数（如碳中和债指数(shu)），还涵盖ESG综合评(ping)价维度(du)的债券指数(shu)，丰富了(le)市场(chang)基准体(ti)系。与此同时，中证指数有限公司（CSI）也在(zai)ESG指数(shu)编制上发力。截止2024年底，中证指数公司(si)累(lei)计发布(bu)了147条ESG及可持续发展相(xiang)关指数，其中债券指数达到34条[35]（其余为股票和多资产指数）。这些债券类ESG指数涵盖(gai)了信用债(zhai)、利率债等领域，融合了ESG因子或主(zhu)题，如中证800 ESG信用债指数、中证-中(zhong)信(xin)银行生物多样(yang)性优选信用(yong)债指数等[36]。交(jiao)易所层面，上(shang)海证券交易所和(he)深圳证券交易所也在推动相关指数(shu)落地，如(ru)上交所已联合中证(zheng)推(tui)出绿色低碳、ESG专题指数系(xi)列[37]。此外，评价标准方面，中(zhong)债(zhai)估值中心正组(zu)织编制债券发行人ESG评(ping)价规范，引导市场对发债主体进行ESG风险定价[38]。

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他透露，小(xiao)米汽車(chē)最新欵(kuǎn)(kuan)SUV 小米YU7將(jiāng)于6月底髮(fà)佈(bù)。目前(qian)，在北(bei)京，汽車産(chǎn)業(yè)已躍(yuè)陞(shēng)爲(wèi)北京製造業第一大産業。2024年(nian)北京市汽車製造業實(shí)現(xiàn)(xian)“15%”以上增長(zhǎng)，其中，新能源汽(qi)車産量約(yuē)30萬(wàn)輛(liàng)，衕(tòng)比(bi)增長(zhang)近3倍。

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北青报(bao)记者现场一条产线看到，在车身被悬吊着送到工位后(hou)，一个工位上的(de)8台机器人开始(shi)工作，拍照机器人负(fu)责定位，自动上料的机器人负责抓取车门并搭建，两侧的机械臂会同时带着拧紧枪，前(qian)来拧(ning)螺栓、打铰链(lian)，所以单侧就有4台机器人(ren)，几秒钟便可(ke)以安装好(hao)一台车的车门。在检测环节，机器人代替人眼识(shi)别，在84秒内，为设备拍摄(she)28张照片，并在1秒内判定完成这个零(ling)件是否符合标准，仅在小米汽车工厂(chang)的车身车间(jian)内(nei)，就有207个关键检测点都是靠自动(dong)检测完成的，行业处于领先。

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2、当学术浮躁之风遇上AI时代😠，作者与作品的分离在技术上趋于成熟🌽🩰🥝🥭，仅靠“AI率”检测难以有效甄别👞🥻。AI时代应回归以作者为中心的评价体系。