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在北京，汽車(chē)産(chǎn)業(yè)已(yi)躍(yuè)陞(shēng)爲(wèi)北京製造(zao)業第一大産業。北(bei)京犇(bēn)馳(chí)等8傢(jiā)在京生産製造的(de)整車企業，2024年在京産量114.5萬(wàn)(wan)輛(liàng)，衕(tòng)比增(zeng)長(zhǎng)13%。數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示(shi)，北京市擁(yōng)有小米、理想等新(xin)能源汽車企業(ye)，2024年北京市汽車製造(zao)業實(shí)現(xiàn)15%以上增長，成爲全市製造業增長的(de)關(guān)鍵(jiàn)帶(dài)動(dòng)力量(liang)，其中，新能源(yuan)汽車産量約(yuē)30萬(wan)輛，衕(tong)比增長近3倍。

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据介(jie)绍，在人才方面，北京创新资源丰富，拥有92所高校、1000多家科研院所，32所院校设有汽车工程专业，智能网联相关从业人员16万人。此外，北京还是全国(guo)首批智(zhi)能网联汽车“准入(ru)与上路通行”和“车路(lu)云一体化应(ying)用”双试点城(cheng)市。建设高级别自动驾驶示范区，全市完成600平方公里路侧基础设施智能化部署，发(fa)布《北(bei)京(jing)市自(zi)动(dong)驾驶汽车条例》，作为首部省级(ji)自(zi)动驾驶汽车地方立法，为自动(dong)驾驶汽车创新应用活动提供全流程法规支撑。中国科学(xue)技(ji)术发展战略研究(jiu)院科技体制改革(ge)与政策研究所(suo)副研究员杨晶(jing)表示(shi)，北京市(shi)拥有丰富的科教资源和人才资(zi)源，正在(zai)全力打造国际科技创新高地，加快培育新质生产(chan)力，构建现代化产业(ye)体系。

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1、2024年1月，湘(xiang)江新区管委会微(wei)信号转载了(le)一篇媒体的报道，其中提到，为了迎接ST合纵的落(luo)户，当地提供了专人跟踪(zong)服务，随时响应(ying)企业需求，并提供(gong)企业(ye)跨省迁移流程图。

2、浦发银行零售信贷部副总经理严红霞认为，高返佣的状况在短时间内可能让消费者获得了更大的实惠，因为银行以极低的利率搭配高额返佣，这些返佣既可以为经销商提供一定支持🥑🍍，也会有一部分切实给到消费者。但从长期来看💝👙🎒🥻，这种模式对金融机构的服务能力会造成严重损害，导致服务能力不断降低。而当服务能力下降后🧄，银行在商业层面将失去可持续性，进而可能减少为消费者提供的金融融资服务👄，最终影响汽车销量🍎。从长远发展来看，高返佣不利于整个行业的有序竞争与良性发展。