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关税配额制(zhi)度：为英国产汽车（协调关税表 8703 税号）设立年度 10 万辆(liang)的关税配额。配额内进口汽车关税从 25% 降至 10%（含(han) 2.5% 最惠国税率及 7.5% 附加税），超配额部(bu)分仍按原公告税率征收。配额自该(gai)命令在《联邦公报》发(fa)布后 7 日生效(xiao)，2025 年(nian)配额将根据 5 月 8 日协(xie)议生效日期调整。

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De Meo的离职，也标志着欧(ou)洲汽车行业半年内第二(er)位顶级CEO的(de)离开。此(ci)前，Stellantis CEO Carlos Tavares也宣布(bu)辞职。

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中國(guó)市場(chǎng)成爲(wèi)IFBH增長(zhǎng)的絕(jué)對(duì)引擎。2024年，中(zhong)國內(nèi)地貢(gòng)獻(xiàn)了(le)1.46億(yì)美元收(shou)入，佔(zhàn)(zhan)總(zong)營(yíng)(ying)收的92.4%，衕(tòng)比增(zeng)長82.3%。加上香港市場的(de)5285萬(wàn)元人民幣(bì)（約(yuē)4.6%），大中華(huá)區(qū)貢(gong)獻(xian)了97%的營收。

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2、第三类是以发表为中心的评价体系。其问题在于：作品本身价值被忽视👞💝🌽🥝🌽，学术评价聚焦在发表上🍋🎒，不关心作者水平与作品质量，只看发表在何处🍋🥔🧅💔💛、发了几篇🩱。“AI科学家”生成的论文也能通过评审而发表💝🥕，作品进一步贬值💟🤬🍆。另外有的单位只统计传统纸质期刊论文💕💟😈🍉🥝，而不统计在权威网络平台发表的文章，与网络化💕、智能化时代脱节。这是作者-作品-发表关系的颠倒🍈🧡🩰👗。