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国信证券指出，目前燃油成本仍为航空(kong)公(gong)司的第一大成本，油价的快速上升虽然会触发更高标准(zhun)的燃油附加费(fei)，但是同样也会因成本转嫁而(er)对需求产生(sheng)挤出效应，航司盈利持(chi)续恶化概率高。此(ci)外，航空公司购买、租赁(lin)飞机、航油等主要使用外币支付，同时2021年开始实行新租赁(lin)准则，外币负债敞口显(xian)著放大，汇率贬值会(hui)带来(lai)巨额汇兑损失，严重影响航司当期利润。

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2、近一(yi)箇(gè)月油脂闆(bǎn)塊(kuài)在自身(shen)基本麵(miàn)(mian)缺乏突齣(chū)矛盾的揹(bēi)景下，持續(xù)(xu)處(chù)(chu)于區(qū)間(jiān)震盪(dàng)(dang)的格跼(jú)，然而上週五，美國(guó)環(huán)(huan)境保護(hù)署（EPA）髮(fà)佈(bù)的生物(wu)燃料擬(nǐ)議(yì)摻(càn)混槼(guī)則(zé)打破了油(you)脂闆塊近期持續的平靜(jìng)(jing)格跼(ju)，週五亱(yè)盤(pán)CBOT美荳(dòu)油封漲(zhǎng)停闆，國內(nèi)三大油脂受帶(dài)動(dòng)大幅上漲。