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1、尽管许多航空运动赛事都先后落地中国，在一定程度(du)上提升了(le)国内航空运动(dong)的发展水平。但宏观(guan)来看，如今国际(ji)航(hang)空(kong)运(yun)动中仍(reng)然是以欧(ou)美为(wei)两极引(yin)领，依(yi)托成熟的基础设施和浓厚的航空文化。

2、而在薪資方麵(miàn)，目前航空運(yùn)動(dòng)從(cóng)業(yè)者的薪資水平(ping)相對(duì)樂(lè)觀(guān)。有資(zi)料顯(xiǎn)示，在航空俱樂部與(yǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等任職的飛(fēi)行教員(yuán)、教(jiao)練(liàn)員(yuan)咊(hé)安全筦(guǎn)理師(shī)，大部分年薪(xin)在20-30萬(wàn)元不(bu)等。