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儘(jǐn)筦(guǎn)成立時(shí)間(jiān)尚短(duan)，螎(róng)通央企ESG ETF已體(tǐ)現(xiàn)齣(chū)其(qi)在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中(zhong)的差異(yì)化定位。一方麵(miàn)，相較(jiào)傳(chuán)統(tǒng)ESG ETF偏重新興(xìng)産(chǎn)業(yè)或高(gao)ESG評(píng)級(jí)民企的篩(shāi)(shai)選(xuǎn)方式，該(gāi)産品突齣“製度性綠(lǜ)色轉型”，提陞(shēng)了ESG投資在藍(lán)籌(chóu)價(jià)值股中的代(dai)錶(biǎo)(biao)性；另一方麵，其(qi)指數(shù)編(biān)製方(fang)灋(fǎ)(fa)註重定量(liang)評分與(yǔ)國(guó)資屬(shu)性(xing)結郃(hé)，在成分(fen)股(gu)選擇(zé)上兼顧(gù)可持續(xù)性與(yu)穩(wěn)健性。

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北(bei)京市经济和(he)信息化局(ju)相关负责(ze)人表示：“北京是国家布(bu)局的重(zhong)要汽车产业基地。‘十(shi)四(si)五’以来，北京系统审视(shi)技术趋势和市场规律，抢先布局(ju)智能(neng)网(wang)联新能源(yuan)汽车生态，抢占高(gao)级(ji)别自动驾驶技术制高点，坚持推动(dong)传统车企转型升级与引入新势(shi)力，坚持(chi)技术(shu)创新和场景拓展，探索出一条符合北京特色创新驱动(dong)发展之路，推动汽车产业向电动化、智(zhi)能化(hua)、绿色化、高端化持续迈进。”

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北青报记者看到，2023年9月北京市经济和信息化局发布《北京市新能源汽车高质量发展实(shi)施方案（2023—2025年）》，其中提(ti)到，重点攻关车(che)载芯片、操作(zuo)系统等核心技术，提升产(chan)业链自主可控能力；打造“2+N”产业格局(ju)，以经开区、顺义区为(wei)整(zheng)车制造双核心，房山、昌平等(deng)区为零部(bu)件配套支撑(cheng)；到2025年，新能源(yuan)汽车在京产量超30万辆，自主品牌竞争(zheng)力(li)显著提升。

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