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此外，2024年商务部、财政部等7部门关于印发《汽车(che)以旧(jiu)换新补贴实施细则》的通知，2025年发布《关(guan)于2025年加(jia)力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，随后，北京市(shi)在2024年、2025年连续发布了(le)相关细则，其中扩大了(le)汽车(che)报废更(geng)新支持范围，对报废符(fu)合条(tiao)件旧车(che)并购买新能源乘用车的，补(bu)贴从1万(wan)元(yuan)提升至2万元；对报废符合条件燃(ran)油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万(wan)元。今年，北京市还(hai)面向无车家庭一次性配置 11.84万个新能源指标，以家庭积分排序分配。号牌(pai)释放后，4S店引来(lai)看车热潮，进一步(bu)促进了新能源车(che)市场消费。

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中(zhong)国(guo)社会(hui)科学院世界经济与政治研究所国(guo)际(ji)大(da)宗商品研究室主任王永中在(zai)接受《每(mei)日经(jing)济新(xin)闻》记者（以下简称(cheng)“每经记者”）采访时指出(chu)：“本轮以伊冲突比以往更为激烈，存在升级风(feng)险，特别是以色列对伊朗核设施的进(jin)一步潜(qian)在打(da)击，可(ke)能引发更大规模的对抗。”他认为，尽管伊朗可能无(wu)法完全封锁霍尔木(mu)兹海峡，但(dan)其仍有能力通(tong)过阻断航道、布设障碍(ai)物(wu)等方式阻碍航运。

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