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虽然从(cong)2023年起(qi)，ESG投资在美国市场面临(lin)了政治方面的挑战，开始出(chu)现反ESG风潮，甚至个别反向主题基金（如投(tou)资“罪恶”产业的B.A.D． ETF）被推出以迎合这种(zhong)情绪，导(dao)致2023年美国部分ESG基金(jin)出现资金净流(liu)出，ESG资产增速阶段性放缓。不过在欧洲等地区，政策与投资者(zhe)需求依然支撑着ESG ETF持续发展，产品(pin)创新层出，ESG投(tou)资(zi)策略也从传(chuan)统的负面/正面筛(shai)选拓展到气(qi)候(hou)主题、净(jing)零路径等多(duo)元策略，与美国市场(chang)形(xing)成了鲜明对比。

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1、报道指出，如(ru)果无法在7月期限前达成协议，美国将对欧(ou)盟几乎所有出(chu)口商品征(zheng)收50%的关税。这一举措很可能引(yin)发(fa)欧盟的(de)报复性措施。欧盟近日发出警告称，一旦双方(fang)谈判谈不拢，最迟7月14日，可能打击超千亿美元(yuan)进口美国产品的欧盟反制措施就要生效。

2、北青報(bào)(bao)記(jì)者看到，2023年9月北京市經(jīng)濟(jì)咊(hé)信息(xi)化跼(jú)髮(fà)佈(bù)《北京市新能源汽車(chē)高質量髮展實(shí)施方案（2023—2025年）》，其中(zhong)提(ti)到(dao)，重點(diǎn)攻關(guān)車載(zài)芯片、撡(cāo)作係(xì)統(tǒng)(tong)等覈(hé)(he)心技術(shù)，提陞(shēng)産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)自主可控能力(li)；打造“2+N”産業格跼，以經(jing)開(kāi)區(qū)(qu)、順(shùn)義(yì)區爲(wèi)(wei)整車製造雙(shuāng)覈心，房山、昌平(ping)等區爲零部件配套支撐(chēng)；到2025年，新能源汽車在京産量(liang)超30萬(wàn)輛(liàng)，自主(zhu)品牌(pai)競(jìng)爭力顯(xiǎn)著提(ti)陞。