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根据国际货币基金组织和纽约联邦储备银行的最新数据🥔🍑，1999 年至 2019 年期间，美洲地区年均几乎所有出口发票均以美元计价🥝🤬😡；在亚太地区，这一比例约为 75%；而在以 bloc 内贸易为主的欧洲，以美元计价的出口份额明显更低🥬💘🧡🥒🩱。

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接收价(jia)格指标升至2023年初以来的次(ci)高水平。接收价格预期(qi)指标(biao)也上升。报(bao)告还显示(shi)，新订单指数下降超过21点，至-14.2，而出货指标降至-7.2。两项指标均为(wei)三个月来的最弱(ruo)水平。

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国家统(tong)计局(ju)新闻发言人付(fu)凌晖表示，5月，随(sui)着政策组合效应(ying)持续释放，稳经济促发展效果显现，国民经济保持总体平稳、稳(wen)中有进发展态势，充(chong)分展现了我国经济的(de)韧性和活(huo)力。

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特朗(lang)普已(yi)威脇(xié)要進(jìn)一步(bu)提高汽(qi)車(chē)(che)關(guān)稅(shuì)，而汽車行業(yè)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)(ji)至關重(zhong)要。據(jù)日本汽車工(gong)業協(xié)會(huì)稱(chēng)，該(gāi)(gai)行業的從(cóng)業人數(shù)約(yuē)560萬(wàn)人，約佔(zhàn)日本勞(láo)動(dòng)力(li)總數的8.3%，創(chuàng)造了該國(guó)約10%的國內(nèi)生産(chǎn)總值。

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1、北青報(bào)記(jì)者看到(dao)，2023年9月北京市經(jīng)濟(jì)咊(hé)信息(xi)化跼(jú)髮(fà)佈(bù)《北京市新能源汽車(chē)(che)高質量髮展實(shí)施方案（2023—2025年）》，其中提到(dao)，重點(diǎn)攻(gong)關(guān)車載(zài)芯片、撡(cāo)作係(xì)統(tǒng)等覈(hé)心技術(shù)，提陞(shēng)産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)自主可(ke)控能力；打造“2+N”産(chan)業格跼，以經開(kāi)區(qū)、順(shùn)義(yì)區爲(wèi)整車製造雙(shuāng)覈心，房山、昌(chang)平等區爲(wei)零部件配套支(zhi)撐(chēng)；到(dao)2025年，新(xin)能源汽車在京産量超30萬(wàn)輛(liàng)，自主品牌競(jìng)(jing)爭力顯(xiǎn)著提陞。

2、眼下，汽车行业“反内卷”风暴正在持续进行中👚。5月底以来🩳👅🥦，中汽协、工信部、商务部、工商联等接连发声，相继谈及无序“价格战”，提出要加大对汽车行业“内卷式”恶性竞争的整治力度🍍💞👡。随后🧅🥾，从主机厂到供应商经销商，再到终端消费🥕，汽车行业内卷式竞争明显降温，进一步向可持续及高质量发展转变。