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国信证(zheng)券指出，目前燃油(you)成本仍(reng)为航空公司的第一大成本，油价的快速上升虽(sui)然会触发更高标准的燃油附加费，但是同样也会因成本转嫁而(er)对需求产生挤出效应，航司盈利持续恶化概率高。此外，航空公司购买、租赁(lin)飞机、航(hang)油等主要(yao)使用外币支付，同时2021年开(kai)始实(shi)行新租(zu)赁准则，外币负债敞口显著放大，汇(hui)率贬值会带来巨额汇兑损失(shi)，严重(zhong)影响航司当期利润。

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