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2025-06-23 01:27:00 作者:易放

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2020年,公司营(ying)收和净利润都创下数据高(gao)峰,分别为112.2亿元和9.401亿,增速也都保持着双位数。换言之,2024年是公(gong)司近五年业(ye)绩最差的一年,也(ye)是近(jin)十年来业绩最欠佳的年份。

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2025年5月🍅,公司实现合同销售金额19.73亿元🥿,同比减少51.90%🥑🧡🍄;实现销售面积25.26万平方米,同比减少56.12%。公司1-5月累计合同销售金额88.36亿元,同比下降55.27%,累计合同销售面积113.86万平方米,同比下降58.40%。公司整体销售规模收缩,销售金额在克而瑞榜单排名第44😻;其中5月单月公司销售金额和面积分别为19.7亿元、25.3万方,同比分别下降52%和56%。

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1、国信证券指出,目前燃油成本仍为航空公司的第一大成本,油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油附加费🍒,但是同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应🍆,航司盈利持续恶化概率高。此外🍓🍒👝🥬,航空公司购买💛🍊🧅、租赁飞机、航油等主要使用外币支付,同时2021年开始实行新租赁准则,外币负债敞口显著放大😈,汇率贬值会带来巨额汇兑损失👞,严重影响航司当期利润。

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