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航班追踪网站FlightAware数据显示，此次发生故障的(de)印度航空(kong)AI180航班也是波音客机，型(xing)号为Boeing777-200LR。该机型是美国波(bo)音公司研制(zhi)的双发中远程宽体客机，于2006年2月正式(shi)投入服务(wu)。该机型曾经是历史上航(hang)程(cheng)最长的商用客机，波音公司将其命名为(wei)“环球客机(ji)”。

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印度失事客机(ji)的黑匣子已找到，调查(cha)正在进行中。加(jia)拿大魁北克大学的航空工程(cheng)教授波泰兹（Ruxandra Botez）此前接受界面新闻采访时(shi)说，在现(xian)阶段，根据公开的权威报道和官方(fang)信息，业内估计事故原因可能是燃油污染、维护或飞行(xing)员失误等。波泰兹认为787-8两台(tai)发动机同时(shi)发(fa)生故障，似乎在起飞时(shi)就动力不足，这种情况极少发生过。这(zhe)可(ke)能是燃料污染或发动机维护不当所引发的。

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2、中国社会科学院世界经济与政治研究所国际大宗商品研究室主任王永中在接受《每日经济新闻》记者（以下简称“每经记者”）采访时指出：“本轮以伊冲突比以往更为激烈，存在升级风险💕🥾，特别是以色列对伊朗核设施的进一步潜在打击，可能引发更大规模的对抗🩱😡。”他认为，尽管伊朗可能无法完全封锁霍尔木兹海峡，但其仍有能力通过阻断航道🩲👠、布设障碍物等方式阻碍航运。