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他们表示，美国谈判代表迄今未同意(yi)将欧盟汽(qi)车(che)关税降至(zhi)10%。如果美国同意降低(di)对欧盟的汽车关税(shui)，欧盟将降低对美国汽车的关税，并承认部分美国产品标准，包括碰撞测试要求。

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中(zhong)国东航公告，2025年5月客运(yun)运力投入（按(an)可用座公(gong)里计）同比上升(sheng)9.27%；旅客周转量(liang)（按(an)客运人公(gong)里计）同比(bi)上升(sheng)15.43%；客座率为85.39%，同比上升4.56个(ge)百分点。2025年5月货邮(you)周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升10.58%。2025年5月，公(gong)司引进4架客机，包括3架A320系(xi)列、1架C909客(ke)机，退出4架客(ke)机，包括3架A320系列(lie)、1架B737系列客机。截至2025年5月末，公司合计运营(ying)814架飞机。

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今年2月(yue)离任时，业内曾(ceng)掀起对外资(zi)巨(ju)头“二次本土化”的思考——外资机构已非简单“走进来”，更要“沉下去”，深度理解本土市场逻辑。洪霞在贝莱(lai)德期间，正是这一战(zhan)略的积极践行者，推动国际经验(yan)与中国土壤的深度融合。

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1、陈弘认为，作(zuo)为亚太地区重要国家，新西(xi)兰急需在充满不确定性的国际形势(shi)下作出抉择——“是被纳入遏华的战略(lve)轨道，还是秉持(chi)独立(li)自主的外交传统，与中方共同(tong)维护亚太和(he)平稳(wen)定？在当前的地(di)缘政治演变中，新西兰、澳大利亚等中等国家更需在(zai)变局中寻找和塑造确定性。”他说。

2、例如，近三(san)年髮(fà)生的兩(liǎng)起“AI文生圖(tú)”案例：一例昰(shì)2023年，北京互聯(lián)網(wǎng)灋(fǎ)院對(duì)全國(guó)首例“AI文生圖”著作權(quán)侵(qin)權案(an)作齣(chū)判(pan)決(jué)(jue)認(rèn)(ren)定，該(gāi)人工智能生成的內(nèi)容具有作品屬性；另一例昰今年4月(yue)，江囌(sū)省囌州(zhou)市中級(jí)人民灋院鍼(zhēn)對一起“AI文生圖”著作權糾(jiū)紛(fēn)作齣裁定認爲(wèi)，“簡(jiǎn)(jian)單(dān)提示(shi)詞(cí)+AI生成”不構(gòu)成作品。