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北青报记者看到😠🍑👄🧡🥦，2023年9月北京市经济和信息化局发布《北京市新能源汽车高质量发展实施方案（2023—2025年）》，其中提到🍍💯👿，重点攻关车载芯片、操作系统等核心技术，提升产业链自主可控能力；打造“2+N”产业格局🍄👚🌽🍄，以经开区、顺义区为整车制造双核心，房山🩳🍇🍇、昌平等区为零部件配套支撑🤬；到2025年，新能源汽车在京产量超30万辆，自主品牌竞争力显著提升。

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6月16日🌽，德国媒体报道称💟，欧盟准备有条件接受美国10%的统一关税🍒🥑。上述消息扩散后，欧元兑美元短线回落，欧洲股市则集体拉升，法国股市盘中一度涨超1%🍉🍈。截至发稿🍒👢🍍，法国CAC40指数涨0.54%，德国DAX30指数涨0.40%，葡萄牙PSI20指数、意大利富时MIB指数涨超1%，欧洲斯托克50指数涨0.56%。

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下游装置(zhi)方面(mian)，MTO装置运行稳定，行业开工维持(chi)高位运(yun)行，季节性数据来看，MTO装置产能利用率已处(chu)同期(qi)高位，需求稳健，截至6月13日当周，MTO装置产能利用率88.56%，环(huan)比上涨2.07个百分点(dian)，同比上涨11.67个(ge)百分点(dian)。聚烯烃下游需求表现不佳，但随着(zhe)原油价格的上涨，PP、PE价格均有不同程度反弹(dan)，PE主力合约自(zi)低点已反弹近400点，PP主力合约自低点也已反弹近300点(dian)，其价格的上涨也对甲(jia)醇形成情绪支撑(cheng)，不过从绝对价格看，因甲醇直接受到供给端冲击，涨幅大于聚烯(xi)烃，MTO盘面利润大幅回落。

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具体而言(yan)，报告显(xian)示的理由包括：中国是全球主要股票市场中(zhong)市场(chang)集中度(du)比(bi)率最低(di)的国家，前十大公司（包括国有企业）仅占总(zong)市值的17%，而美国(guo)为33%，新兴市场(chang)（不包括(kuo)中国）为30%；近年来，中国的反垄断和并(bing)购框架变得更加透明，对私营经济的监管压力有所缓解，这有利于民营企业的有机增长和并购增长；中国的行业整合程度(du)相对较低，表明现有行业领导者有可能(neng)进一步(bu)增加市场(chang)份额和提升盈利能力；一(yi)些龙头企业已经在各自行(xing)业的(de)利(li)润池、资本支出和研发(fa)方(fang)面占据主导地位，这些都(dou)与未来的回报和行(xing)业主导地位正相关；许多大型民营企业是人工智能技术的发明者、推动者、投资者或消费者，而人工(gong)智能(neng)技术将在未来发挥改变游戏规则的影响力(li)；通过全球扩张，私营企业的营收(shou)增长和盈利能力有望增强；前十大民营企业的市盈率为13.9倍（低于1.6个标准差），比(bi)整体(ti)市场溢价22%，而2021年这一数据为74%，美国“七巨头”为43%；全球资金回流(liu)中国以及国内“耐心”和(he)被动资本(ben)的持续增长，指数权(quan)重股应从中不成(cheng)比例地受益(yi)。

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1、虽然从2023年起，ESG投资在美国市场面(mian)临了政(zheng)治方面的挑战，开始出现反(fan)ESG风潮，甚至个别反向主题基金（如投资“罪(zui)恶”产(chan)业的B.A.D． ETF）被推出以迎合这种情绪，导致2023年美国部分ESG基金(jin)出现资金净流出，ESG资产增速阶段性放缓(huan)。不过在欧洲等地区，政策与投资者需求依然支撑(cheng)着(zhe)ESG ETF持续发展，产品创新层出，ESG投(tou)资策略(lve)也从传统的负面/正面筛选拓展到气候主题、净零路(lu)径等多元策略，与美国市场形成了鲜明对比。

2、飛(fēi)行追蹤網(wǎng)站(zhan)AirNav systems錶(biǎo)示，上週(zhou)日晚上，超過(guò)31架美國(guó)(guo)空軍(jūn)加油機(jī)——主要昰(shì)KC-135s咊(hé)KC-45s——離(lí)開(kāi)美國，曏(xiǎng)東(dōng)飛行。空(kong)中加油機昰重要的航(hang)空資産(chǎn)，可延長(zhǎng)戰(zhàn)鬭(dòu)機的作戰範(fàn)圍(wéi)、續(xù)航時(shí)間(jiān)(jian)咊靈(líng)活性(xing)。