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2025 年 4 月，印度电网公司与尼泊尔电力管理(li)局(ju)达成(cheng)协议，旨在建设高容量跨境(jing)输电线路，为两国(guo)未来(lai)的电力交(jiao)换提供(gong)支持(chi)。

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北青报记者看到，2023年9月北(bei)京市经济和信息(xi)化局发布《北京市新能源汽(qi)车高质量(liang)发展实施方案（2023—2025年）》，其中提到，重点攻关车(che)载芯片、操作系统等核心技术，提升产业(ye)链自主可控能力；打(da)造“2+N”产业格(ge)局，以经开区、顺(shun)义区(qu)为(wei)整车制造双核(he)心，房山(shan)、昌平等(deng)区为零部(bu)件配套支撑；到2025年，新能源(yuan)汽车(che)在京产量超30万辆(liang)，自主品牌竞争力显著提升(sheng)。

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1、中国东航公告，2025年5月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升9.27%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升15.43%🥕🥥👗；客座率为85.39%🍌，同比上升4.56个百分点💋🍓💓。2025年5月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升10.58%🤍💌🥻👄。2025年5月🍉💯👠🧡，公司引进4架客机，包括3架A320系列🍆🍇、1架C909客机，退出4架客机😻，包括3架A320系列、1架B737系列客机👢💞。截至2025年5月末🩰，公司合计运营814架飞机😻😠🍎🥑。

2、具体(ti)而言，报告显示的理由包括：中国是全球主要(yao)股票市(shi)场中市场集中度比率最低的国家(jia)，前十大公司（包括国有(you)企业）仅占总市值的17%，而美国为33%，新兴市场（不(bu)包(bao)括中国）为30%；近年来，中国的反垄断和并购框架变得更加透明(ming)，对私营(ying)经济的监管压力有所缓解(jie)，这有利于民营(ying)企业的有机增长(zhang)和并购(gou)增长；中国的行(xing)业整(zheng)合程度(du)相对较低，表明现有行业领导者有可能进一步增加市场份额和提升盈利能力(li)；一些龙(long)头企业已经在各自行业的利润池、资本支出和研(yan)发方(fang)面(mian)占据主导地(di)位，这些都与(yu)未来的回报和行业主导地位正相关；许多大型民营企业是人工智能技术(shu)的发(fa)明者、推动者、投资者或消费(fei)者，而人工智能技术将在未来发挥改(gai)变游戏规则的影响力；通过全球扩张，私(si)营企业的营收增长和盈利能力有望增强(qiang)；前十大民营企业的市盈率为13.9倍（低于1.6个标准(zhun)差），比整体(ti)市场溢价22%，而2021年这一数据为74%，美(mei)国(guo)“七巨头”为(wei)43%；全球资金回流中国(guo)以及国内“耐心”和被动资(zi)本的持续增长，指数权重股应从中不成比(bi)例地受益(yi)。