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北京市(shi)经济和信息化局相(xiang)关负责人表示：“北京是国家布局的重要汽车产业基地。‘十四五’以来，北京系统审视技术趋势和市场规律，抢先布局智能网联新能源汽车(che)生态，抢占高级(ji)别自动驾(jia)驶技术制(zhi)高点(dian)，坚持推动传(chuan)统车企转(zhuan)型(xing)升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出一条符合北京特色创新驱动发展之路，推动汽车(che)产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。”

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但是，2022年(nian)开始，经营业绩走势转向。2022年至2024年，公司实(shi)现的(de)营业收入分别(bie)为26.97亿元、26.60亿元、25.89亿元，归母净利润分别为4.14亿元、3.96亿元、2.94亿元，二者均为连续三年下(xia)降。

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在(zai)北京，汽车产业已(yi)跃升为北京(jing)制造(zao)业第一(yi)大产业。北京奔驰(chi)等8家在京生产制造的整车企业，2024年在京产量114.5万辆(liang)，同(tong)比增长13%。数据显示，北京市拥有小(xiao)米、理想等(deng)新能源(yuan)汽车(che)企业，2024年北(bei)京市汽车制造业实(shi)现(xian)15%以上(shang)增长，成为(wei)全市制造业增长(zhang)的关键带动力量，其中，新能源(yuan)汽车(che)产量约30万辆(liang)，同比增长近3倍。

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