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以色(se)列交通部长Miri Regev周一在新闻发布会上表示，以色列(lie)将很快开始行(xing)动，逐步接回因该国领空关闭而滞留海(hai)外(wai)的公民。

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1、哪(na)个赛道更适合三亚？蔡银寅分析指(zhi)出，当前(qian)低(di)空经济可分(fen)为两(liang)大发展方向：其一是以飞行器(qi)制(zhi)造为核心的产业链上游，其二是以运营服务为主的下游市场，后(hou)者又(you)可细分为行业应用、低空(kong)货运和低(di)空客运(yun)三大赛道。他(ta)认为，在制造端，工业基础(chu)雄厚(hou)的城市已抢占先机；而在运营端，低空货运(yun)和客运因其显著的要素流动性和(he)普惠特征，对区域经济发展的带动作用(yong)更为(wei)突出(chu)，三亚可以侧重此方向。

2、新(xin)月地(di)带为最为(wei)动荡，尤其以第六次中东战争（新(xin)一轮巴以(yi)冲突）及其外溢的消极影响(xiang)为巨，巴勒斯坦、黎巴嫩、叙利亚、以色列受到的冲击最深。更加(jia)微妙的是，以色列与伊朗领导的“抵(di)抗(kang)轴心”的对抗，尤其是以色列与伊朗互(hu)相打击对方本土、以(yi)色列与胡塞武装在红海的对(dui)抗(kang)，也对海湾、北非两个次区域的稳(wen)定产生了(le)消极的影响。