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国信证券指出，目前燃油成本仍为航空公司的第一大成本，油价(jia)的快速(su)上升虽然会触发更高(gao)标准的燃油附(fu)加费，但是同样也会(hui)因成(cheng)本转嫁而(er)对需求产生挤出效应，航司盈利持续恶化概率高。此(ci)外，航空公司购买、租赁飞机、航油等(deng)主(zhu)要使用外币支付，同时(shi)2021年开始实行新租赁准则，外币负债敞口显著放大(da)，汇率贬(bian)值会带来巨额汇兑损失，严重影响航司当期利润。

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该组织领导沙特***推动OPEC及其盟友加快原(yuan)定(ding)复产计划(hua)，推低油价以惩罚(fa)那些藐视配额的成员国，夺回利(li)雅得在过去几年收紧(jin)供应期间失去的市场(chang)份额。

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1、证券时报记者注意到，近年来，美的集团(tuan)在回(hui)购上颇为积极。据(ju)不完全(quan)统计，自2021年以来，美的集团抛出的回购计划金额最高达370亿(yi)元。

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