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中(zhong)国东航公告，2025年5月客运运(yun)力投入（按(an)可用座公里计）同比上升(sheng)9.27%；旅客周转量（按(an)客运人公里(li)计）同比上升15.43%；客座率为85.39%，同比上升4.56个百分点。2025年5月货邮周(zhou)转量（按货邮载运吨公里计）同比上升10.58%。2025年5月，公(gong)司引(yin)进4架客(ke)机，包括3架A320系列、1架C909客机，退出4架客机，包括3架A320系列(lie)、1架B737系列客机。截至2025年5月末，公司合计(ji)运(yun)营(ying)814架飞机。

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今年4月(yue)，美国向以(yi)色列部署(shu)了(le)两套“爱(ai)国者”防(fang)空反导系统和(he)一套“萨德”反导系(xi)统，这是美国在以色列(lie)部(bu)署的第二套“萨德”系统(tong)，将进一步增强以色列(lie)的反(fan)导能力。

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1、此(ci)前，彭愽(bó)社11日報(bào)道稱(chēng)，歐(ōu)盟相信與(yǔ)美國(guó)的貿(mào)易談(tán)判(pan)可能會(huì)延續(xù)到特朗普設(shè)定的7月(yue)9日最后(hou)期限之后。報道稱，知情人士透(tou)露，歐盟認(rèn)爲(wèi)在7月(yue)9日(ri)前僅(jǐn)能達(dá)成原則(zé)(ze)性協(xié)議(yì)已昰(shì)最佳情(qing)況(kuàng)，具體(tǐ)細(xì)節(jié)仍需進(jìn)一步談判。預(yù)計(jì)美國將(jiāng)在未來(lái)幾(jǐ)天(tian)對(duì)最新一輪(lún)(lun)談判作齣(chū)迴(huí)應(yīng)，竝(bìng)明確(què)下一(yi)步行(xing)動(dòng)(dong)。

2、表面看来，新一轮(lun)以色列(lie)-伊朗冲突是双方矛盾(dun)激化的产(chan)物。但是，美国中东政策的混乱和管控能力(li)下降，构成了以色列-伊朗冲突爆(bao)发的深层次(ci)原因之一。以色列敢于在美国和伊朗进行谈判的过程(cheng)中对伊朗(lang)进(jin)行打击，不仅使伊朗始料未及，也(ye)使其在(zai)第一(yi)轮打击中损失惨重，其背后的(de)根本原因(yin)在于美国既未(wei)在与伊朗谈判过程中对以色列进行有效约束，而且在以色列做出(chu)“先发制人”的打击后“见风使舵”，进行了默许(xu)、纵容乃至配合，但背后的本质是美国中(zhong)东政策缺乏(fa)道义性、全局性，领(ling)导能力(li)、权(quan)威信誉不(bu)断下降的产(chan)物。