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具(ju)体而言，报告显示的(de)理由包(bao)括：中国是全球主要股票市场中市场集中度(du)比率最低的国家，前十大公司（包括国有企业）仅占总市值的17%，而美国为33%，新兴市场(chang)（不(bu)包括中国）为30%；近年来，中国的反垄断和并购框架变(bian)得更加透明，对私(si)营经济的(de)监管压力有所(suo)缓解，这有利于民(min)营企业的有机增长和并购增长；中(zhong)国的行业整(zheng)合程度(du)相对较低，表明现有行业领导者有可能进一步增加市场份额和提升盈利能(neng)力；一些龙头(tou)企(qi)业(ye)已经在各(ge)自行业的利润池(chi)、资本支出和研(yan)发方(fang)面占据主导地位，这些都与未来的回报和行业主导地位正相关(guan)；许多大型民营企业是人工智能技术的发明者、推动者、投资(zi)者或消(xiao)费者，而人(ren)工智能技术将在未来发挥改变游戏规则的影响力；通过全球扩张，私营企业的营收增长和盈(ying)利(li)能力有望增强(qiang)；前十大民营企业(ye)的市盈率为13.9倍（低于(yu)1.6个标准差(cha)），比整(zheng)体市场溢价22%，而2021年这一数据(ju)为74%，美(mei)国“七巨头”为43%；全球资金(jin)回流中国以及国内“耐(nai)心”和被动资本的持续增长，指数权重股应(ying)从中不成(cheng)比例地受益。

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2、中国东航公告，2025年5月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升9.27%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升15.43%💗💔；客座率为85.39%👛🍓，同比上升4.56个百分点。2025年5月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升10.58%🩰🥑💯。2025年5月🩳，公司引进4架客机👡🍍，包括3架A320系列👢🥻🥥、1架C909客机，退出4架客机，包括3架A320系列🩱、1架B737系列客机👝😠。截至2025年5月末🤬💝👞，公司合计运营814架飞机🥭👘🥑。