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据介(jie)绍，在人(ren)才方面，北京创新资(zi)源丰富，拥有92所高校、1000多家(jia)科研院所，32所院校(xiao)设有汽车工程(cheng)专业，智能网联相关从业人员16万人。此外(wai)，北京还是全(quan)国首批智能网联(lian)汽车“准入与上路通行”和“车路云一体化应用”双试点城市。建设高级别(bie)自动驾驶示范区(qu)，全市完成(cheng)600平方公里路侧基础设施智(zhi)能化部署，发(fa)布《北京市(shi)自动驾驶汽(qi)车条例》，作为首部(bu)省级(ji)自动驾驶汽车地方立(li)法，为自动驾驶汽车创新应用活动提供全流(liu)程(cheng)法规支撑。中国科(ke)学技术发展战略研究院科技体制改革与政策研究所副研究员杨晶表示，北京市(shi)拥有丰富的科教资源和人才资源，正在(zai)全力打造国际科技创新高地，加快培育新质生产力，构建现代化产业体系。

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总的来说，回归以作者为中心的学术评价体系，核心是看作者的真实水平和实际贡献，而不是看发表论文(wen)的(de)载体，甚至与发表与否无关。需要(yao)明确的是：人才评价与作品评(ping)价是两回事——作品(pin)不能完全代表人(ren)才水平，人(ren)才水平再(zai)高也(ye)不(bu)能没有作品，当然作品形式可以多样化，包括论文、专著、随笔、杂文(wen)、课件、讲课等等。

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