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1、国信证券指出，目前燃油成本仍为航空公司的第一大成本👗🍎，油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油附加费，但是同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应，航司盈利持续恶化概率高💔。此外，航空公司购买、租赁飞机、航油等主要使用外币支付🩱🩰👘，同时2021年开始实行新租赁准则，外币负债敞口显著放大，汇率贬值会带来巨额汇兑损失，严重影响航司当期利润🧅🍍🥿。

2、Evercore ISI副(fu)主席Krishna Guha在报告中指出：“市(shi)场因冲突可能维持‘有(you)限战(zhan)争(zheng)’模(mo)式而获得安慰。我们认为存在这(zhe)种可能，但仍预计基(ji)本情(qing)境(jing)下冲突将持续数周，且局势恶化波及能源领域(yu)并牵涉美(mei)国的风险依然高(gao)企。”