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格斯特纳在 1993 年从 RJ 雷诺纳贝斯克加(jia)入 IBM，此前曾在美国运通和麦肯锡(xi)咨(zi)询公司任职。他被认为彻底改变了 IBM 的企(qi)业文化和业务重心，同(tong)时大幅削减开支、出售资产并回购股票。2002 年格斯特(te)纳从 IBM 首席执行官职位退休(xiu)时(shi)，公司股价较他入职时上涨约 800%。

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据(ju)悉，渤海汽车主要从事活塞及(ji)组件、轻量化汽车零部件、汽车轮毂、汽车空调、减震器、油箱等多个产品的设计、开发、制造及销售。渤海汽车的实际控制人为北京(jing)市国资(zi)委。

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2、国(guo)投证券证(zheng)券指(zhi)出，AIDC机(ji)柜功率密度由传统IDC的5-15KW逐步提升至数十KW以上(shang)，而传(chuan)统(tong)风冷散热能力上限为25KW/机柜，而液冷系统拥有更(geng)强大的散热能力；配备液冷系统的数据中心(xin)可显著(zhu)提升用电能效、降低总和成本。因此，液冷系统在AIDC时代有望逐步成为主流。液冷(leng)系统主要由一次侧（冷源）、二次侧（机房(fang)）两大(da)回(hui)路(lu)组(zu)成。凭(ping)借更高的冷却(que)效率，液冷系统对于机械制冷冷源的依(yi)赖程度显著(zhu)较低，自然(ran)冷却成为液(ye)冷系统冷源(yuan)的主要选择。因(yin)此，液冷系统渗透率提升的价值增量主要在于冷板、歧管、CDU等二次侧组件，传统风冷中冷源占据大部价值的(de)价(jia)值(zhi)链或迎(ying)重塑。