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国信证券指出，目前燃油成本(ben)仍为(wei)航空(kong)公司的第一大成(cheng)本(ben)，油价的快(kuai)速(su)上升虽然(ran)会触发更高标准的燃油附加费，但是同样也会因成本转嫁而对需求产(chan)生(sheng)挤出效(xiao)应，航司盈利持续恶化概率(lv)高。此(ci)外(wai)，航空(kong)公司购买、租赁飞机、航(hang)油等主要使用外币支付，同时2021年(nian)开始实行新租(zu)赁准则，外币负债敞口显著放大(da)，汇率贬值会带来巨额汇兑损失，严重影响(xiang)航司当期(qi)利(li)润。

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