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国信证券指出，目前燃油成本仍为航(hang)空公司的第一大成本，油价的快速上升虽然会触发更高标准的(de)燃油附加费，但是同样也会因成本转嫁而对需求(qiu)产生挤出效应，航司盈利持续恶化概率高。此(ci)外，航空公司(si)购买、租赁飞机、航油等主要使用外币支付，同时(shi)2021年开始实行新租赁准则，外币(bi)负债敞口(kou)显著放大，汇率贬值会带来巨额汇兑损失，严重影响航司当期利润。

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