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“根据三(san)亚的城市特质(zhi)与优势，更适合在低空货运领域布局”，蔡银寅指出，低空(kong)货运所依赖的基础设施建设周期(qi)相对较短，能够快速形成运营能(neng)力(li)，另一方面，作(zuo)为海南自贸港的核心城市，高频次的货物周转正是国际(ji)贸易活跃度的重要体现。

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1、中国东航公告，2025年5月客运运力投入（按可用座(zuo)公里计）同(tong)比上(shang)升(sheng)9.27%；旅客周转量(liang)（按客(ke)运人公里计）同比上升15.43%；客(ke)座率(lv)为85.39%，同比上升4.56个百分点。2025年5月货邮(you)周转(zhuan)量（按货邮载运吨公里计）同比上(shang)升(sheng)10.58%。2025年(nian)5月，公司(si)引进4架客机，包括3架A320系列、1架C909客机，退出4架客机，包括3架A320系(xi)列、1架(jia)B737系列客机。截至(zhi)2025年(nian)5月(yue)末，公司(si)合计运营814架飞机。

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