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渤海汽(qi)車(chē)錶(biǎo)示，本次交易(yi)完成后，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)將(jiāng)新增汽車外飾(shì)零(ling)部(bu)件、汽車座椅骨(gu)架、汽車電(diàn)子産(chǎn)品(pin)、汽車線(xiàn)束(shu)等(deng)産品。公司通過(guò)本次交易(yi)將整郃(hé)標(biāo)的(de)公司(si)技術(shù)研髮(fà)能力，將産品線(xian)擴(kuò)展到更多(duo)汽車零部件領(lǐng)域，全麵(miàn)提陞(shēng)公司覈(hé)心競(jìng)爭力。

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美股周(zhou)一表现向上，中东局势有缓和迹(ji)象，带动大市大幅反弹，三大指数均录得升幅收市。美(mei)元继续偏软，美国十年期债息回升至4.45厘水平(ping)，金(jin)价(jia)由高位回落，油价亦(yi)反复向下。

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从产品(pin)来看，截至2025年初，中国还没有在交易所上市(shi)的ESG债券主题ETF。这意味着投资者若要在国内(nei)市场配置可持续债券(quan)，多通过主动型基金、被动指数(shu)基金、银(yin)行理财等渠道(dao)。正如前文提到，首批ESG债券基金2018年才问世，此后(hou)虽有若干公募债(zhai)券(quan)基金(jin)将ESG纳入投资策略，但总体规模有限，且缺乏场内交易(yi)型的指数化产品来(lai)提供便捷敞口。以2023年8月成立的中航瑞融ESG定期开放(fang)债(zhai)券基金为例，它采用(yong)“中(zhong)债-ESG优选信用债指数”作为业绩基准(zhun)[32]（表明该指数用(yong)于衡量基金表现），但市场上并(bing)无跟踪这一指数的ETF，投资者只能(neng)通(tong)过申(shen)购该主动基金间接参与。这表明当前(qian)国内ESG债券投资(zi)主要停留在定制化的资管产品层面，标准化ETF产品仍属空白。这一空缺也反映出监管审批、市场认(ren)知等方面需要进(jin)一步成熟。不(bu)过，需求端的动向和国际经验预示着推出ESG债券ETF具有一定(ding)潜力(li)：随着国内机(ji)构投资者(zhe)（如(ru)银行理财、保险、企业年(nian)金）越来越重视ESG投资原则，他(ta)们对于(yu)低成本、透(tou)明度高的被(bei)动型(xing)ESG债券工具可能会有上升的需求。

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2025 年 4 月，印度電(diàn)網(wǎng)公司與(yǔ)尼泊爾(ěr)電力筦(guǎn)(guan)理跼(jú)達(dá)(da)成協(xié)議(yì)，旨在建設(shè)高容量跨境(jing)輸(shū)電線(xiàn)路，爲(wèi)兩(liǎng)國(guó)未來(lái)的電力交換(huàn)提供支持。

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1、Evercore ISI副主席Krishna Guha在报告中指出：“市场因冲突可能维持‘有限战争’模式而获得安慰。我们认为存在这种可能，但仍预计基本情境下冲突将持续数周，且局势恶化波及能源领域并牵涉美国的风险依然高企。”

2、今年(nian)一季度，西部黃(huáng)(huang)金實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)(ye)收入19.43億(yì)元，衕(tòng)比增長(zhǎng)36.06%；歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)(run)3461.39萬(wàn)元，衕比增長7.79%。公司營收淨利(li)已連(lián)續(xù)五箇(gè)季度雙(shuāng)(shuang)增。