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1、2025年5月，公司引进4架客机(ji)，包括3架A320系列、1架C909客机，退出4架客机，包括3架A320系列(lie)、1架B737系列客机。截至2025年5月末，公司合计(ji)运营(ying)814架飞机。

2、从产品(pin)来看，截至2025年初，中国还没有在(zai)交易所上市的ESG债(zhai)券主(zhu)题ETF。这意味着投资者(zhe)若要在国(guo)内市场配(pei)置(zhi)可持续债券，多通过主动型基金、被动指数基金、银行理财等渠道。正如前文提到，首批ESG债券基金2018年才问世，此后虽有若干公募债券基金将ESG纳入投资策略(lve)，但总(zong)体规(gui)模有限，且缺(que)乏(fa)场内交(jiao)易型(xing)的指数化产品来提供便(bian)捷敞(chang)口。以(yi)2023年8月(yue)成立的中航瑞融ESG定期(qi)开放债(zhai)券基金为例，它采用“中债-ESG优选信用债指数”作为(wei)业绩基准[32]（表明(ming)该指数(shu)用于衡量基金表现），但市场上(shang)并(bing)无跟踪这一指数的ETF，投资者只能通过申(shen)购该主动基金(jin)间接参与。这表明当前国内ESG债券投资主要(yao)停留在定制化的资管产品层面，标准化ETF产品仍属空白。这一空缺也反映出监管审批、市场认知等方面需要进一步成熟。不过，需求端的动向和国(guo)际(ji)经验预示着推出ESG债(zhai)券ETF具有一定潜力：随着国内机构投资(zi)者（如银行理财、保险、企业年金）越来越(yue)重视ESG投(tou)资原则，他(ta)们对于低成本、透明(ming)度高的被动型ESG债券工具可能会(hui)有上升的(de)需求。