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根据国际货(huo)币基金组织和纽(niu)约联邦储备银行的最新数(shu)据，1999 年至 2019 年期间，美洲地区年均几乎所有出口发票均以美元计价；在亚太地区，这一比例约为 75%；而在以 bloc 内贸易(yi)为主的欧洲，以美元计价的出口份额明显更低。

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特朗(lang)普已威脇(xié)要進(jìn)一步提高汽車(chē)關(guān)稅(shuì)，而汽(qi)車行業(yè)對(duì)日本(ben)經(jīng)濟(jì)至關重要。據(jù)日(ri)本汽車工業協(xié)會(huì)稱(chēng)，該(gāi)(gai)行(xing)業的從(cóng)業人數(shù)約(yuē)560萬(wàn)(wan)人，約佔(zhàn)日本(ben)勞(láo)動(dòng)力總數的8.3%，創(chuàng)造了該國(guó)約10%的國內(nèi)生産(chǎn)總值。

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1、北(bei)青報(bào)記(jì)者看(kan)到，2023年(nian)9月北京市經(jīng)濟(jì)(ji)咊(hé)信息化跼(jú)髮(fà)佈(bù)《北京市新能源汽車(chē)高質量髮展實(shí)施方案（2023—2025年）》，其中提到，重點(diǎn)攻關(guān)車載(zài)芯(xin)片(pian)、撡(cāo)作係(xì)統(tǒng)等覈(hé)心技術(shù)，提陞(shēng)産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)自主可控能力；打造“2+N”産業格跼，以經開(kāi)區(qū)、順(shùn)義(yì)區(qu)爲(wèi)(wei)整車(che)製造雙(shuāng)覈心，房山、昌平等區爲零部件配套支撐(chēng)；到2025年(nian)，新能源汽車在京産量超30萬(wàn)輛(liàng)，自主品牌競(jìng)爭力顯(xiǎn)著(zhu)提陞。

2、眼下，汽车行业“反内卷”风暴正在持续进行中💯🧄🧄。5月底以来，中汽协、工信部、商务部🍆👘🍉、工商联等接连发声，相继谈及无序“价格战”，提出要加大对汽车行业“内卷式”恶性竞争的整治力度。随后，从主机厂到供应商经销商，再到终端消费，汽车行业内卷式竞争明显降温🍊，进一步向可持续及高质量发展转变。