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國(guó)信證券指齣(chū)(chu)，目前燃油成本(ben)仍爲(wèi)(wei)航空公司(si)的第一大成本，油價(jià)的快速上(shang)陞(shēng)雖(suī)然會(huì)觸(chù)髮(fà)更高標(biāo)準的燃油坿(fù)加費(fèi)，但昰(shì)衕(tòng)樣(yàng)(yang)也會囙(yīn)成本轉嫁而對(duì)需求産(chǎn)生擠(jǐ)齣(chu)傚(xiào)應(yīng)，航司盈利持續(xù)噁(ě)化槩(gài)率高。此外，航空公司購(gòu)買(mǎi)(mai)、租(zu)賃(lìn)飛(fēi)(fei)機(jī)、航油等主要使用外幣(bì)支付(fu)，衕時(shí)2021年(nian)開(kāi)始(shi)實(shí)行新租賃準(zhun)則(zé)，外幣(bi)負(fù)債(zhài)敞口顯(xiǎn)著放大，滙(huì)率貶(biǎn)值會帶(dài)來(lái)巨額(é)滙兌(duì)損(sǔn)失，嚴(yán)重影(ying)響(xiǎng)航司噹(dāng)期利潤(rùn)。

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诉讼指出：“许多律师不再愿意接受需要起诉(su)联邦**的代理案件。另一些(xie)律师(shi)则放弃了(le)正在进行的代理(li)，结(jie)束了对拟议案件的参与，或拒绝代理 —— 即使是对那些此前有长期律师 - 客户关系的客(ke)户 —— 并非因为案件的法律依据不充分，或律师(shi)对接案有实质性异议，而是因为他们认为这种代理极有可能招致总统根据‘恐吓政策’进行严厉报复。”

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从净值走(zou)势来看，ESGV在最近一年整体跑赢SUSA，但在(zai)回测期初始两年，整体(ti)显著跑输SUSA。但无论是ESGV还是(shi)SUSA，仅在最初的一年回测区间（2021年1月-2022年(nian)1月）跑赢(ying)标普500，此后(hou)长期略微跑输，但总体净值走势趋同于美股(gu)大盘。

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1、综合来看，债券(quan)类ESG ETF的发展正处于大有可为的(de)战略机遇期。从国(guo)内看，“30·60”双碳目标、绿色金融政策红利以及养老金入市等因素，将持续催生对ESG债券投资(zi)的需求缺口(kou)，推动更多创新产品诞生；从国际看(kan)，气候变化(hua)和可持续议程使各国(guo)**和投资者达(da)成(cheng)共识，可持续债券市场会继续扩容(rong)，为ESG ETF提供更丰富(fu)的投资标的。可以预(yu)见，未来的债券市场上，传统国债、信用债ETF将和ESG主题债(zhai)券(quan)ETF共同发展，满足投资(zi)者不同(tong)偏好的(de)资产配置需要，为响应金融五篇大文(wen)章的要求、建设可持(chi)续资本市场发(fa)挥更大的作用。

2、路透社16日报道称，在以色列与伊(yi)朗之间的冲突不断升级之际，海上船只追踪网站Marine Traffic数据显示，美国海军“尼米兹”号航(hang)母已于当地时(shi)间16日上午驶离(li)南海，向西航行。