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国投证券证(zheng)券指出，AIDC机柜功率密度由传统IDC的5-15KW逐步(bu)提升至(zhi)数十KW以上，而传统风冷(leng)散热能力(li)上限为25KW/机柜(gui)，而液冷系统拥有更强大的散热能力；配备液(ye)冷系统的数(shu)据中(zhong)心可显著提(ti)升(sheng)用电能效、降低总和成本(ben)。因此，液冷系统在(zai)AIDC时代有望(wang)逐(zhu)步成为主流。液冷系统主要由一次侧（冷源）、二次(ci)侧（机房）两大回路组成。凭(ping)借更(geng)高(gao)的冷却效率，液冷系(xi)统对于机械(xie)制冷冷源的(de)依赖程度显著较低，自(zi)然冷却成为(wei)液(ye)冷系统冷源的主要选择。因此，液冷系统渗透(tou)率提升的价值增(zeng)量主要在于冷板、歧管、CDU等二(er)次(ci)侧(ce)组件，传统风冷中冷源占据大部价(jia)值的价值链或(huo)迎(ying)重塑。

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证券时报·e公司记者注意到，近来变更注册地址的上市公司不少🍎，但大多是因办公地址变更导致的同地区搬迁。ST合纵的情况有些不同，公司才从北京搬迁到湖南湘江新区不久。

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1、消息上，近日，多傢(jiā)上市航(hang)司陸(lù)續(xù)披露了5月運(yùn)(yun)營(yíng)情況(kuàng)(kuang)，運力、旅客週轉量(liang)等數(shù)據(jù)整體(tǐ)衕(tòng)比增長(zhǎng)，顯(xiǎn)示持續曏(xiǎng)好。分地(di)區(qū)來(lái)看，主要航司國(guó)際(jì)航線(xiàn)客運數(shu)據增速亮眼。其中，南方航(hang)空國(guo)際客運運力投入(ru)衕比(bi)增長16.49%，國際(ji)旅客週轉量衕比上陞(shēng)21.54%，吉祥航空國際客運運力投入衕比增長50.11%，國際旅客(ke)週轉量衕比增長66.68%。

2、长江商报(bao)记者注意到，南阳畅丰为路(lu)畅科技在2018年设立的子公司(si)。2022年2月(yue)，郭秀梅及其配偶朱书成作价7.8亿元向中联重科转让所持路畅科技29.99%股份。同时，郭秀梅(mei)方面放弃对路畅(chang)科技35.83%股权对应的表决权，助力中联重(zhong)科成为路畅科技的控股股东(dong)。由于中联重科无实控人，路畅科技由此也进入无实控人状态。