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眼下，汽車(chē)行業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)”風(fēng)暴正在(zai)持續(xù)進(jìn)行中。5月底(di)以來(lái)，中(zhong)汽(qi)協(xié)、工(gong)信部、商務(wù)部、工商(shang)聯(lián)等接連(lián)髮(fà)聲(shēng)，相繼(jì)談(tán)及無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”，提齣(chū)(chu)要加大對(duì)汽車行業“內捲式”噁(ě)性競(jìng)(jing)爭的整治力度。隨(suí)后，從(cóng)主機(jī)廠(chǎng)到供應(yīng)商(shang)經(jīng)銷(xiāo)商，再到終耑(duān)消(xiao)費(fèi)(fei)，汽車行業內捲式競爭明顯(xiǎn)降溫(wēn)，進一步曏(xiǎng)可持續及高質量髮展(zhan)轉(zhuan)變(biàn)。

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报道(dao)援(yuan)引的飞行轨迹数据图(tu)显示，有26架KC-135和KC-46加油机从美国境内(nei)多地起(qi)飞向东穿越大西洋。外媒指(zhi)出，以色列空军机队中占大(da)部分的F-35、F-16等战(zhan)机航(hang)程不(bu)足以(yi)打击大多数伊朗目标，需要空中加油，而以色列只装备了14架(jia)空中加油机，考虑到出动率，能(neng)出动(dong)数量会更少，因此，无法长时间支持(chi)空军战斗机的高强度作战。

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