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“2025年二(er)季度，监管层出手规范行业秩序。北京、四川、河南等地率先要求银行将车贷返佣比例降至(zhi)4%以内，年化利(li)率同步从6.5%降至3.2%，并收紧提前还款政策。政策调整迅速传导至终端市场：宝马i3分期裸车价从18万元回升至20万元，奔驰(chi)C级、奥迪 A4L等主流车型优惠(hui)幅度收缩3-5个百分点。这使得汽车销售生态更加健(jian)康，但短期也会对整体销量有所(suo)制约。”李颜(yan)伟表示。

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1、特朗普已(yi)威脇(xié)要進(jìn)一(yi)步提高(gao)汽車(chē)關(guān)稅(shuì)(shui)，而汽車行業(yè)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)至關重要(yao)。據(jù)日本汽車工業協(xié)會(huì)稱(chēng)，該(gāi)行業的從(cóng)業人數(shù)約(yuē)560萬(wàn)人，約佔(zhàn)日本勞(láo)動(dòng)力總數的8.3%，創(chuàng)造了該(gai)國(guó)(guo)約(yue)10%的(de)國內(nèi)生産(chǎn)(chan)總值。

2、Evercore ISI副主(zhu)席Krishna Guha在报(bao)告中(zhong)指出：“市场因冲突可(ke)能维持‘有(you)限(xian)战(zhan)争’模式而获得安慰。我们认为(wei)存在这种可能，但仍预计基本(ben)情境下冲突将持续数周(zhou)，且局势恶化波及能源领域并牵涉美国(guo)的风险依然高企。”