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国信证券指出，目前燃油成本仍为航(hang)空公司的第一大成本，油价的快速上升(sheng)虽然会(hui)触(chu)发(fa)更高标准的燃油附加费，但是同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应，航司盈(ying)利(li)持续恶(e)化概率高。此外，航空公(gong)司购买、租赁飞(fei)机、航油等主要使用外币支付，同时2021年开始实行新租赁准则，外币负(fu)债敞口显著放大(da)，汇率贬值会带来巨额汇兑损失，严(yan)重影响航司当(dang)期利润。

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