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根(gen)據(jù)國(guó)際(jì)貨(huò)幣(bì)基金(jin)組織咊(hé)紐(niǔ)約(yuē)聯(lián)(lian)邦儲(chǔ)備(bèi)銀(yín)行的最(zui)新數(shù)據，1999 年至 2019 年(nian)期間(jiān)，美洲地區(qū)年均幾(jǐ)(ji)乎(hu)所有齣(chū)口髮(fà)票均以美元計(jì)價(jià)；在亞(yà)太地區，這(zhè)一比例約爲(wèi) 75%；而(er)在以 bloc 內(nèi)(nei)貿(mào)易爲主的歐(ōu)洲，以美元計價(jia)的齣口份額(é)明顯(xiǎn)(xian)更低。

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接收价格指标升至2023年初以来的次高水平🍅🍊。接收价格预期指标也上升。报告还显示💯🥒🥦，新订单指数下降超过21点🤍，至-14.2，而出货指标降至-7.2🍊🍆😻。两项指标均为三个月来的最弱水平。

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国家统计局(ju)新闻发言人(ren)付凌晖表示，5月，随着政策组合效应持续释放，稳经济(ji)促发展效果显(xian)现，国民(min)经济保持总体平稳、稳中有进发展(zhan)态势，充(chong)分展现了我国经济(ji)的韧性和活力。

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特朗普已威胁要进一步提高汽车关税，而汽车行业对日本经济至关重要。据日本汽车工业协会称，该行业的从业人数约560万人，约占日本劳动力总数的8.3%，创造了该国约10%的国内生产总值。

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1、北青报记者看到，2023年9月北京市经济和信息化局发布《北京市新能源汽车(che)高质量(liang)发(fa)展实施方案（2023—2025年）》，其中提到，重点攻关车载芯(xin)片(pian)、操作系统等核心技术(shu)，提升产业链自主可(ke)控能力；打造“2+N”产业格局，以经开区、顺义区为整车制造双核心，房山、昌平等(deng)区(qu)为零部件配(pei)套支撑；到2025年(nian)，新能源汽车在京产量超30万(wan)辆，自主品牌竞争力显著提升。

2、眼下，汽車(chē)行業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)”風(fēng)暴正在持續(xù)(xu)進(jìn)行中。5月底以來(lái)，中汽協(xié)、工信部、商務(wù)部(bu)、工商(shang)聯(lián)(lian)等接連(lián)髮(fà)聲(shēng)，相繼(jì)談(tán)及無(wú)(wu)序“價(jià)格戰(zhàn)”，提齣(chū)要加大對(duì)汽車行業“內捲式”噁(ě)性競(jìng)(jing)爭的整治力度。隨(suí)后，從(cóng)主機(jī)廠(chǎng)到供(gong)應(yīng)商經(jīng)銷(xiāo)商，再(zai)到終耑(duān)消費(fèi)，汽車(che)行業內捲式(shi)競爭明(ming)顯(xiǎn)降溫(wēn)(wen)，進一步曏(xiǎng)可持續及高質量髮展轉變(biàn)。