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国信证券指出，目前燃油成本仍为航空(kong)公司的第一大成(cheng)本，油价的快速上升虽然(ran)会触发(fa)更高标准的燃油(you)附加(jia)费，但是同样也会因成本转嫁而对需求产生挤出效应，航(hang)司盈利持续恶化概率高。此外，航空公司(si)购买、租赁飞机、航油等主要使用外币支付，同时2021年开始实行新租(zu)赁准则(ze)，外币负债(zhai)敞口显著放大，汇率贬值会带来巨额汇(hui)兑损失，严重影响(xiang)航司当期利润。

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