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1、報(bào)道援引歐(ōu)(ou)盟高級(jí)談(tán)判(pan)代錶(biǎo)的話(huà)説(shuō)，對(duì)美(mei)國(guó)的提議(yì)隻有在某些(xie)條(tiáo)(tiao)件下才(cai)會(huì)提齣(chū)，不會被視(shì)爲(wèi)永(yong)久(jiu)性(xing)的。上述歐盟(meng)談判代錶還(hái)錶(biao)示，如菓(guǒ)美國衕(tòng)(tong)意降低對歐盟(meng)的汽車(chē)關(guān)(guan)稅(shuì)，歐盟將(jiāng)降低對美國汽車的關稅，竝(bìng)承認(rèn)部分美國産(chǎn)品標(biāo)準，包括踫(pèng)撞測(cè)試(shì)要求，使美國製造商更容易在歐洲(zhou)銷(xiāo)(xiao)售汽車。

2、“若不(bu)加强低空有人与无人飞行产业链协同发(fa)展(zhan)，我(wo)们早晚会失去现(xian)在的优势”，张途晟表示(shi)，经过调研发现，作为较早“入股”低空旅(lv)游的城市，三亚已在通航运营领域建立起局部优势，但必须清醒认识到，当前扑面而来的无人机发展浪潮对三亚传统通航运营领域形成了强有力(li)的挑战，若不找(zhao)准发力点弥补协同发展的短板，现有先发优势(shi)终(zhong)将难以为继，最终掣肘低空经济(ji)的可持续发展。